6 - Epernon - Chartres - Nogent-le-Rotrou puis vers la Ferté-Bernard
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
La réserve de gaz pour le réchauffage hivernal des aiguilles:

Le système à contrepoids de mise en tension des caténaires:

L'ancien dépôt en bois de la coopérative agricole, qui a été rasé en 2011:

La gare d'Epernon (première photo vers Chartres, 2e photo vers Paris):
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Les voies entre Epernon et Maintenon:

La gare de Maintenon au PK 68.066:
Le viaduc de Maintenon, lourdement bombardé pendant la 2e guerre mondiale:
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La petite gare de Saint-Piat:
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Les voies vers Chartres:
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La halle marchandises de Saint Piat:

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Entre Saint-Piat et Jouy:

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La gare de Chartres en 2005:
A Lucé, un passage inférieure plus qu'étroit, en sens unique pour les voitures:
Le poste électrique à Lucé:
Après la gare de Chartres, au saut de mouton de Lucé: En haut la ligne d'Orléans (vers la gauche), en bas la ligne du Mans:
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La maison de PN, habitée, entre Lucé et Amilly:

La halte d'Amilly, et son PN voisin:
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La halte de Fontaine-la-Guyon - St Aubin-des-Bois.
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Les silos de la coopérative agricole:
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
La voie à St Aubin-des-Bois en direction de Chartres:
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La voie à St Aubin en direction de Courville-sur-Eure:
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La gare de Courville-sur-Eure par une tourmente de neige (janvier 2009). Rappelons qu'il y eu à cet endroit exact une effroyable catastrophe ferroviaire (voir par ailleurs sur ce site).
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
Le poste de transformation de Courville, peu avant la gare:
L'E.P. de la coopérative agricole de Courville:
Z 26500 au départ de Courville-sur-Eure en direction du Mans:
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Le locotracteur de la coopérative agricole à Courville:
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Les poteaux des caténaires: Quelqu'un peut-il nous dire s'il est vrai qu'ils ne sont pas parallèles, ou est-ce une impression?
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La gare de Pontgouin (établissement pleine ligne qui n'est plus habitée), avant la traversée de la forêt de Montecôt et le château des Vaux. A noter: La gare a été rasée en 2013, voici donc une photo d'archive.
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La gare de La Loupe et ses alentours:
Passage sous les voies:
La gare de Bretoncelles:
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La gare de Nogent-le-Rotrou, dernière gare d'Eure-&-Loir avant de passer dans la région "Pays de la Loire":
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Date de dernière mise à jour : 08/12/2018