11 - Chartres - St Sauveur - Tréon -Dreux
Gares: Chartres - Bailleau-l'Evêque - Briconville - Clévilliers - Theuvy -Achères - St Sauveur-Châteauneuf - Saulnières-Morvilette - Aulnay-Tréon - Garnay - Dreux.
Deux particularités importantes pour cette voie:
Elle est électrifiée sur 5 kilomètres au départ de Dreux.
Elle possède un grand nombre de traverses en acier.
La végétation est importante par endroits bien que la voie ait été traitée en juin 2008 puis en juin 2009.
Ici la maison de PN à Mainvilliers voisine de l'église et de la piscine. Il y a une certaine montée à cet endroit, il n'est pas rare de voir passer les trains tractés par deux locomotives car ça monte:
Sur la petite rocade, le PN automatique:
Le PN automatique sur la route de St Aubin-des-Bois:
La voie avant le PN de Bailleau-l'Evêque:
La gare de Bailleau-l'Evêque, voisine des silos agricoles:
A la sortie de Senarmont, la barrière manuelle a eu chaud!
La halte de Briconville:
Entre Briconville et Clévilliers:
Le PN de Clévilliers:
La gare de Clévilliers:
La halte de Villette-les-Bois Chêne-chenu:
La voie traversant Villette-les-Bois vers Dreux:
La gare de St Sauveur, non loin du départ du tramway:
La voie après la gare, au voisinage de St Sauveur. On voit bien ici les traverses en acier, mais il y en aussi ailleurs:
Ici, nous sommes à un P.N. sans barrière ni maisonnette, non loin de Levasville, sur la D104. Avec beaucoup d'herbe de part et d'autre du P.N.. Une curiosité: On le voit bien, en virage, les rails sont droits! La géométrie en a pris un coup, on peut penser que les trains ne peuvent plus passer correctement. La photo est prise vers Chartres:
Au P.N. de Tréon. La voie est électrifiée jusqu'à Dreux en raison de la présence d'une grosse coopérative agricole:
Le P.N. de Vernouillet en direction de Tréon:
En direction de Dreux-gare:
A l'arrivée à la gare de Dreux, on voit sur la gauche sur la photo, la voie qui vient de Chartres, électrifiée elle aussi:
