10 - Chartres - Illiers-Combray - Brou - Courtalain-St Pellerin puis vers Droué et Montdoubleau
Gares : La Taye - Bailleau-le-Pin - Magny-Blandainville - Illiers-Combray - Vieuvicq-Montigny - Brou - Arrou - Courtalain-St Pellerin - Droué ... Voie unique aujourd'hui de Chartres à Saintes, deux voies au delà. Le service a été assuré en partie par des locomotives 220 et 221 "Baldwin" achetées en amérique, les mêmes que celles des westerns. On les repérait facilement à cause de leurs deux grandes roues dégagées à rayons, de chaque côté.
Cette ligne était la ligne Paris-Bordeaux-St Jean en 583,844 kilomètres, par Chartres, Brou, Montdoubleau, La Chartre-sur-le-Loir, Château-du-Loir, Château-la-Vallière, Saumur, Thouars, Niort, St Jean d'Angély, Saintes, Jonzac, St André-de-Cubzac. Ceci jusqu'en 1937. Le trajet Paris-Bordeaux est alors repris par le Paris-Orléans via Tours.
Cette ligne a été mise en voie unique en 1954 et fermée à la circulation passagers en 1971.
Ici le P.N. de Lucé, voisin de la nouvelle halte du même nom. Gare suivante vers Brou: La Taye.
La voie en provenance de Chartres dessert la Z.I. de Lucé et le dépôt de la coopérative agricole d'Eure-et-Loir qui livre des trains de céréales entiers, jusqu'à 22 wagons de 80 tonnes chacun (Poids Total en Charge).
Non loin de là, la maison de PN:
La halte de la Taye, non loin du cabanon où Jean Moulin a été enfermé par les allemands en 1940:
Le PN et la maison voisine:
La gare de Bailleau-le-Pin:
Le PN n° 19, voisin de la gare:
La superbe maisonnette de commande du PN:
La halte de Magny-Blandainville:
La gare d'Illiers-Combray et sa halle marchandises:
Le P.N. à Illiers, après la gare:
Le PN de Vieuvicq et l'ancien arrêt:
La gare de Brou et le PN voisin:
L'ancienne halte du Bois Mouchet et son PN voisin:
Maison de PN et PN avant la gare de Arrou:
La gare d'Arrou, inhabitée:
Après avoir franchi la ligne de TGV sur un pont-rail:
Dernière maison de PN avant la gare de Courtalain-St Pellerin:
La cité cheminote de Courtalain:
Gare de Courtalain Saint-Pellerin, terminus des trains voyageurs en provenance de Chartres et importante base pour les trains de travaux intervenant sur la ligne à grande vitesse, puisqu'il y a un embranchement desservant la LGV:
Après la gare de Courtalain, la ligne décrit un grand virage vers la droite. Direction sud-ouest:
Une maison de PN entre St Pellerin et Droué:
Gare de Droué et sa halle marchandises. Nous sommes maintenant dans le département du Loir-&-Cher (41):
La ligne vue de part et d'autre du pont de Droué:
Maison de PN à La Haye:
Maison de PN à Boursay:
Avant Mondoubleau, le grand viaduc de Choué:
Mondoubleau, terminus de la voie venant de Chartres puis qu'en allant vers le sud elle a été déposée. Une belle grue mériterait d'être sauvegardée, vestige d'un passé laborieux:
La gare de Sargé-sur-Braye:
La gare de Savigny-sur-Braye:
A Béssé, la gare est terminus vers le nord, les trains ne peuvent pas monter plus vers Courtalain car la voie est déferrée:
Gare de Béssé-sur-Braye (72) sur la ligne de Chartres à Bordeaux:
